История одной фотографии...
Thursday, 18 July 2013 14:44![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nord100Недавно делал перепост этого блога " 50 необъяснимых старинных фотографий "
http://vitus15.livejournal.com/2084818.html
Меня заинересовала фотография электровоза с музыкантами и как любитель железных дорог я начал копать, тем более автор хотел узнать разгадку.
Оказалось на снимке одна из легендарнейших машин в истории железных дорог , так называемый "Биполярник" Milwaukee Road class EP-2.
Эти машины были построены в 1919 году компанией General Electric специально для Горного отделения Милуокских железных дорог. Двенадцать биполярных двигателей были установлены на осях локомотива, мощность которого 3180 л.с. была впечатляющей по тем временам. Колесная формула локомотива 1B + D + D + B1 т.е. двенадцать ведущих осей и две бегунковые .
Всего было изготовлено пять электровозов , каждый из которых обошелся заказчику в 200 000 $ , огромную по тем временам сумму. Машина получилась удачной, бесшумной, достаточно скоростной GE заявил максимальную скорость 145км/ч но реально дорога установила ее на уровне 115км/ч. Интересно, что посередине локомотива был установлен бойлер для отопления и снабщения горячей водой пассажирских вагонов.
А непонятное фото было сделано во время поездки первого поезда из Чикаго в Сиэтл. Локомотив , очень много раз исползовался в рекламных целях и для популяризации электрической тяги, ведь тогда шла настоящая битва с производителями паровозов.
Машине были посвящены художественные произведения
У электровозов была долгая жизнь , в 1952 году они были модернизированы и проработали еще 10 лет , уже в новой раскраске Union Pacific для пассажирских поездов.
Потом их списали, отправили на утилизацию, а одну машину подарили подарен музею транспорта в Сент-Луисе, штат Миссури, где она хранится и по сей день.
Удивительно , но моделей этой машины немного , сказались наверное сложность изготовления и непростая эксплуатация многоосной модели на макетах.
LIONEL в масштабе О
Ну и эксклюзивный в НО
Ну в завершении видео моделей этой удивительной машины
http://vitus15.livejournal.com/2084818.html
Меня заинересовала фотография электровоза с музыкантами и как любитель железных дорог я начал копать, тем более автор хотел узнать разгадку.
Оказалось на снимке одна из легендарнейших машин в истории железных дорог , так называемый "Биполярник" Milwaukee Road class EP-2.
Эти машины были построены в 1919 году компанией General Electric специально для Горного отделения Милуокских железных дорог. Двенадцать биполярных двигателей были установлены на осях локомотива, мощность которого 3180 л.с. была впечатляющей по тем временам. Колесная формула локомотива 1B + D + D + B1 т.е. двенадцать ведущих осей и две бегунковые .
Всего было изготовлено пять электровозов , каждый из которых обошелся заказчику в 200 000 $ , огромную по тем временам сумму. Машина получилась удачной, бесшумной, достаточно скоростной GE заявил максимальную скорость 145км/ч но реально дорога установила ее на уровне 115км/ч. Интересно, что посередине локомотива был установлен бойлер для отопления и снабщения горячей водой пассажирских вагонов.
А непонятное фото было сделано во время поездки первого поезда из Чикаго в Сиэтл. Локомотив , очень много раз исползовался в рекламных целях и для популяризации электрической тяги, ведь тогда шла настоящая битва с производителями паровозов.
Машине были посвящены художественные произведения
У электровозов была долгая жизнь , в 1952 году они были модернизированы и проработали еще 10 лет , уже в новой раскраске Union Pacific для пассажирских поездов.
Потом их списали, отправили на утилизацию, а одну машину подарили подарен музею транспорта в Сент-Луисе, штат Миссури, где она хранится и по сей день.
Удивительно , но моделей этой машины немного , сказались наверное сложность изготовления и непростая эксплуатация многоосной модели на макетах.
LIONEL в масштабе О
Ну и эксклюзивный в НО
Ну в завершении видео моделей этой удивительной машины
